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一、停油阀（断流阀） 停油阀是一个电磁阀，其作用原理如图5-16所示。通电时，阀板被电磁铁所吸引，使进油通道与通往喷油器的油道连通。反之，断电时，阀板在回位弹簧的作用下而关闭，停止供油。因此，在发动机起动时应先合上起动开关，使电路通电，将阀板吸开，停车时应断电，使阀板返回，停供燃油。 在电器失灵时，要起动发动机，用拧紧螺钉将阀板顶开，使油连通；停油时，再将螺钉退出，使油路切断，停止供油。 停油阀电磁铁有两个接线柱，长接线柱接蓄电池正极，而短接柱搭铁。 汽车下坡时，如果关闭起动开关，停油阀处于关闭状态。由于发动机仍在转动，PT燃油泵仍有工作，输入停油阀的燃油压力把阀板紧紧地压在阀座上，这时即使向电磁阀通电也无法把阀板吸开，亦即无法向发动机供油。 二、、冒烟限制器 冒烟限制器又称AFC，即空气—油控制器，如图5-17所示。在发动机负荷急剧变化，如突然加速时，由于废气涡轮的惯性，涡轮转子转速升起滞后一段时间，瞬间供油多，而气量不足，由于燃烧不完全，发动机冒大量黑烟。冒烟限制器可以根据进气压力变化，相应把来自燃油泵的燃油通过旁通油道流掉一部分，供其与进气量相适应，防止发动机冒黑烟。 当正常转动时，燃油压力把阀推开，使燃油油道和阀来油连通。转速阀通常处于关闭位置，此时，进入油道的燃油便不能旁通尔返回齿轮泵。旋转阀的另一端，通过连杆和拉杆相连。空气入口与增压后进气管路相通。当进气管压力低于调定值时，膜片上的气压降低，在弹簧的作用下，拉杆上升，通过连杆使旋转发转动（图5-17所示位置），燃油则被旁通部分返回齿轮泵，从而区喷油器的油量减小。旁通油量是用螺钉进行调整的。

一、曲轴和主轴承的装配 曲轴和主轴承的装配方法和步骤如下： 1）确保曲轴、主轴瓦、主轴瓦座和油道等都经过清洗和检查。 2）装上上轴瓦和上主轴承定位圈套。注意：轴瓦的又槽孔应对准气缸体上的油道。 3）装上曲轴。曲轴涂上机油，并检查曲轴后端平衡块上的记号，以确定止推环尺寸。 4）装上止推环。注意使有巴氏合金或油开槽的一侧朝向曲轴突缘。 5）装主轴承盖。按号数将主轴承盖安装到相应地主轴承上，此数字在朝着柴油机凸轮轴一侧的主轴承盖上，注意各盖上的数字和大在缸体上的数字相符。主轴承盖不能互换。 6）顺序拧紧所有的主轴承盖螺钉。 7）检查曲轴轴向间隙应符合规定。新曲轴和止推环的轴向间隙应为0.18～0.45mm。 二、气缸套的装配 气缸套的装配方法和步骤如下: 1）检查缸套安装孔应无任何可能损坏或刮伤缸套O形圈的锐边，缸套及承孔清洁无油污。 2）将新的O形圈和密封垫装上气缸套，密封垫装在上部槽中，垫圈的倒角朝向气缸套底部。黑色O形圈装在中间槽中，红色O形圈在下部槽中。要将气缸套装入气缸体时才在密封圈和O形圈上涂一薄层清洁机油，机油不要涂的太早，因为O形圈接触机油时间太长（超过15min）会膨胀。 3）在气缸体止口和气缸套法兰面上加密封胶。气缸套在加胶后5min内装入。密封胶不要用的太多，否则会引起冷却系统的故障。 4）检查气缸套高度应符合规定。用千分表检查气缸套内孔的圆度。在活塞行程上止点器的25.4mm内，圆度不得大于0.08mm。发电机租赁服务，实力是关键！拥有一批电力系统、机械工程技术人员、维修人员，能更直接地为全国客户提供完善的售前技术咨询、售后安装调试、保养，并特设24小时服务专线，及时为用户解决供电难题与机械故障，用户绝无后顾之忧。-by 发电机租赁服务公司发电机租赁基本服务：公司主要经营范围如下：A、代理销售美国原装进口康明斯,成套生产、销售中美合资康明斯、山东潍柴、上海东风、英国劳斯莱斯、日本三菱、韩国大宇、德国奔驰、道依茨等世界柴油发电机组。B、维修保养康明斯、劳斯莱斯、三菱、卡特比勒、富豪、道依茨等各种发电机组。C、提供各种机组正厂零部件、滤清器、防锈液与发电机组机油（蓝、加德士、美孚、壳牌等）。D、长期提供50KW-2000KW各品牌发电机组出租. 可提供年租、月租、日租。E、长期收购康明斯、劳斯莱斯、富豪、三菱等发电机组。F、出售二手柴油发电机组

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1）检查推杆两端头球面处，若出现过度磨损则应更换。 2）喷油器柱塞—联轴器的检查。 ①仔细检查柱塞—联轴器有无咬伤和擦伤；检查其机械加工部位的顶部、底部和中部，看其上有无亮点火表面裂纹，这是由于摇臂杆推力作用的正常结果，除产生过度磨损需要换外，柱塞还可以进行使用。 ②若柱塞运动长度上出现窄条，常常是因防锈处理后渗透层厚度变化的结果，除表面产生裂纹外，柱塞仍可被满足地使用。 ③用手转动，以检查联轴器与柱塞间有无缝隙或松动。 ④检查联轴器和壳体的弹簧座面是否过度磨损或擦伤。 注意：在检查柱塞时，务必拿紧柱塞，勿使其脱落，否则会导致损坏而不能再用。 3）检查喷油器的喷油嘴： ①以新的喷油嘴与所接触的喷油嘴相比较的方法进行检查，用放大镜检验喷孔和，相比之下若有下列任何一种情况，喷油嘴应报废： a.有擦伤。往往开始于内部，应该内。外部结合起来检查。 B.有锈蚀和过热影响。这是由于燃油中酸和硫的含量较高或超负荷运行所致。 C.喷孔扩大或扭歪，这是由于清洗不当造成的严重后果。 ②检验喷油嘴与柱塞配合的座面形状，假若环绕喷油嘴锥面或柱塞孔有40%的连续的座面面积，如图5-23所示，则喷油嘴还可继续使用。不过经过漏油试验。接触位置高低并不重要。 ③检查喷油嘴与柱塞套筒接触端面有无损伤或不平，看其内密封环面有无损伤；用一块研磨平板涂以蓝色，检查端面平整度，若发现损伤活不平，则作为待修记号，以便研磨修理。 4）检查喷油器套筒： ①检查柱塞套筒内孔有无损伤，若喷油器通过漏油试验，漏损未超过极限，套筒可继续使用，若漏油量过多，套筒与柱塞一并更换。 ②用高倍放大镜检查孔，看其两孔孔径是否有改变，若量孔损坏，喷油器工作就不正常。 ③如图5-24所示，检查图中阴影区域有无损伤和不平。研磨平板上，涂以蓝色，检查端面的平面度。若出现伤痕或不平，进行研磨修复，在清理过程中，对嘴头和套筒合面处，切勿砂布或钢丝刷就行清理。 先将洗净的套筒用压缩空气吹干，在研磨平板上涂上蓝色以检查端面的平面度，如发现端面有伤痕或不平，应进行研磨修理。

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